全電頂裝車

公司生產的全電轉運車、全電頂裝車填補了國內全電化保障車輛的空白，產品滿足各種復雜工況要求，已獲得實用新型專利，并已申報發明專利、國際發明專利。

工作原理

操作安裝平臺把手上的按鈕，將控制指令傳輸給驅動器，驅動器接收與處理該控制信號，控制電機正轉或反轉，將扭矩轉遞給梯形絲杠，絲杠螺母通過徑向限位，進行往復直線運動，帶動剪叉式升降桿折疊或展開，最終實現安裝平臺的“上升”、“下降”動作，通過操作角度調整旋鈕、與上支撐臺推移，適應性調整俯仰、方位和橫滾三個方向角度的微調。安裝平臺采用伺服電機加梯形絲杠的傳動方式，具備機械自鎖能力，在斷電情況下，可保持原姿態不變。

全電頂裝車工作時通過轉動手輪驅動齒輪箱正傳或反轉，從而將扭矩傳遞給絲杠，進行軸向往復直線運動，帶動剪叉式升降桿折疊或展開，最終實現頂裝車的“上升”、“下降”動作；通過操作角度調整手輪、與上支撐臺推移，調整俯仰、方位和橫滾三個方向角度的微調。

頂裝車升降機構安全可靠、升降平穩、操作簡便，具備機械自鎖能力。

功能性能

1）安裝平臺承重：170kg；

2）安裝平臺（離地高度）可在140～740mm無級調整；

3）升降時間：1.5分鐘內完成600mm的升/降高度；

4）安裝平臺上固定臺面在俯仰、方位和橫滾3個方向均可微調角度2°；

5）安裝平臺升降機構應當升降平穩、簡單省力、安全可靠，懸停時應有鎖定機構等安全防護措施；

6）安裝平臺的設計考慮人機工效，操作簡便，高效，安全；

7）安裝平臺可360°轉向，且滾輪帶制動鎖定機構；

8）天線/伺服單元水平拆卸/安裝，需要不多于2名操作員執行。

應用領域

全電頂裝車可廣泛應用于機場大、中、小型飛機機腹下裝備頂裝及設備維護作業。